آپریشن میں ، ڈرل بٹ ٹپس کو چکرو بوجھ اور طول و عرض کمپن کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ اس طرح کے اتار چڑھاؤ والے بوجھ پروفائلز چکرو تناؤ کو متاثر کرتے ہیں جس کے نتیجے میں اکثر کاسٹروفک تھکاوٹ میں ناکامی ہوتی ہے۔

اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ ڈرل بٹ ٹپس مقصد کے ل suitable موزوں ہیں اور متوقع خدمت کی زندگی کی پیش گوئی کرتے ہیں ، اجزاء کو بدترین صورتحال سے مشترکہ کمپریشن اور ٹورسنل بوجھ کے تحت جانچا جانا چاہئے۔
ہمارا حل
اسپیشلسٹ لوڈسٹرنگ فکسچر کو ڈرل بٹ مینوفیکچرر نے فراہم کیا تھا اور ٹیبل ٹاپ سروہائڈرولک ٹیسٹنگ سسٹم پر سوار کیا گیا تھا۔ معیاری نظام 25 کے این اور 100 این ایم تک مشترکہ محوری اور ٹورسنل بوجھ پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ نچلے اڈاپٹر کو براہ راست نچلے ٹی سلاٹ ٹیبل پر لگایا گیا تھا ، اور اس میں ڈرل بٹ کی پنڈلی کو تھامنے کے لئے ایک چک کی خصوصیات ہے۔ حقیقت کے اوپری حصے میں کاربائڈ ٹپ کے کلیمپ کی خصوصیات ہے جو براہ راست بائیکسیل ڈائنیسیل ™ لوڈ سیل میں انٹرفیس کرتی ہے۔

محوری اور ٹورسنل محور دونوں میں لوپ فوائد کو بہتر بنانے اور جڑتا معاوضہ ترتیب دینے کے لئے آسان آٹو ٹوننگ کے بعد ، متحرک ٹیسٹنگ سافٹ ویئر کے اندر ایک کمپریشن ٹورسن ٹیسٹ قائم کیا گیا تھا۔ اس ٹیسٹ میں دونوں محوروں پر زیادہ سے زیادہ بوجھ اور ٹارک کی سطح پر ریمپنگ شامل ہے ، اور اس کے بعد ڈرل بٹ پر بدترین صورتحال ہتھوڑے کی کارروائی کی نقالی کرنے کے لئے ایک چکولک آف سیٹ اسکوائر ویو پروفائل کو بار بار چلانے پر مشتمل ہے۔ متعدد سائیکلوں کے بعد ٹورک کو ڈرل بٹ شینک سے کاربائڈ ٹپ کو غیر مقفل کرنے کے لئے درکار ہے اور اس کے بعد مرکزی امتحان جاری رکھا جاتا ہے۔ انلاک کرنے والے ٹارک کی جانچ پڑتال کے دوران نگرانی کی جاتی ہے اور اطلاع دی جاتی ہے۔